航空工业·赛福斯特搅拌摩擦焊，是全球范围新能源汽车FSW铝合金电池托盘的开拓者和引领者。

率先采用搅拌摩擦焊技术解决了电动汽车电池托盘减重及铝合金型材高质量连接问题。

     在新能源汽车领域，早在2011年，我司就为德国本特勒开发了一款铝电池托盘（雷诺汽车），

并交付德国本特勒法国工厂2台FSW装备，可实现铝电池托盘的自动化焊接生产，是国际首例

FSW铝合金电池托盘。近几年，我司为国内多个主机厂及其配套企业开发了近30余种铝电池托盘，

并提供了几百余台铝合金电池托盘FSW搅拌摩擦焊接装备。

     电池托盘，即电池包箱体，作为整个电源系统的承载；需要实现防尘防水性能、形成一个封闭可控的空间、热

防护功能、轻量化的要求；

     电池包下箱体（电池托盘），主要采用钢、铝材质。铝合金由于其材料密度较低、成型工艺多样，因其能满足

汽车轻量化的要求，而越来越受到国内外汽车主机厂的青睐。

     搅拌摩擦焊技术因其非熔化、直接焊透、绿色环保、机械自动化的特点，已大量应用于电池包铝合金下箱体

（电池托盘）的制造。随着国内外新能源汽车需求的不断提升，产业结构持续优化，搅拌摩擦焊这一技术在汽车

工业领域的应用会越来越普遍。

   现在铝合金电池包下箱体（电池托盘），有铝型材焊接、整体铸造的两种工艺成型方案。

                                             电池托盘搅拌摩擦焊接过程

                                            铸铝+冲压铝板搅拌摩擦焊

                                           电池托盘挤压铝型材搅拌摩擦焊

      航空工业赛福斯特中国搅拌摩擦焊中心已交付国内外电池托盘客户千余台FSW搅拌摩擦焊接设备；现在常用的

设备型号主要是：工作台规格为2500x1600mm的BM10型号和工作台规格为3500x2100mm的BL10型号。